Neste artigo, explicaremos os níveis de potência do sintonizador RaceMe Pro, as configurações do sintonizador RaceMe Pro, quantos níveis o sintonizador RaceMe Pro possui e o que você pode ou não fazer com o sintonizador RaceMe Pro em uma transmissão padrão e em uma transmissão automática. Você também obterá informações sobre por que o sintonizador RaceMe Pro não é e nunca será capaz de programar um caminhão Dodge Ram 2013 e modelos superiores (existem apenas 2 sintonizadores RaceME Pro: Sintonizador RaceME Pro para caminhão RAM 2007.5-2009 e RaceME Pro Tuner para caminhões RAM 2010-2012). A diferença entre o sintonizador RaceMe Jun e o sintonizador RaceMe Pro também faz parte deste artigo, pois muitos clientes estão pedindo por e-mail para explicar isso em palavras simples.
Níveis de potência e configurações de temporização do sintonizador RaceMe
Então, começamos aqui com os níveis de potência do RaceMe Pro:
- fase 0 potência original sincronização original
- 1 adiciona 40 cv com sincronização adicional
- 2 hp iguais com sincronização de série
- 3 adiciona 80 cv com temporização adicional
- 4 hp iguais com sincronização de série
- 5 adiciona 120 cv com temporização adicional
- 6 hp iguais com sincronização de estoque
- 7 adiciona 160 cv com temporização adicional
- 8 hp iguais com sincronização de fábrica
- 9 adiciona 200 cv com temporização adicional
Sua pergunta será: por que existem duas fases com a mesma potência?
Você vê números ímpares com temporização adicionada e números pares sem temporização.
Os níveis de potência do sintonizador RaceMe Pro oferecem fases ímpares para caminhões com injetores de série e fases pares para caminhões com injetores grandes de reposição, que funcionam melhor com a temporização de série.
Todos os números acima são números RWHP (potência nas rodas traseiras) e não números do volante.
Como instalar o sintonizador RaceMe Pro
A instalação do sintonizador RaceMe Pro é simples: conecte o sintonizador ao conector OBD e, primeiro, o visor exibirá os números da versão do software por alguns segundos. Depois disso, você verá o primeiro menu, que mostrará:
- 1=Atualização do ECM
- 2=Códigos DTC
Primeiro, você deve verificar os códigos DTC e anotá-los. Todos devem ter desaparecido após a programação e, se você vir um código novamente, ele não deve estar relacionado ao sistema DPF ou EGR, mas pode indicar outros problemas não relacionados à programação.
Exclua os códigos seguindo as instruções fornecidas pelo sintonizador RaceMe Pro.
As instruções para programar e ajustar o limitador de velocidade estão no manual do sintonizador RaceMe Pro, portanto, não precisamos abordá-las aqui.
Os benefícios do sintonizador RaceMe Pro
Com o sintonizador RaceMe Pro, você pode ajustar o tamanhodos pneus até 44”
Você pode dar ao seu caminhão um novo limite de velocidade de até 250 mph
Você pode ajustar o tempo (este é o início da injeção em graus antes do TDC). Quanto mais avançado, melhor será a economia de combustível (não usamos níveis perigosos, então não se preocupe, você não terá problemas com a junta do cabeçote).
A próxima opção é aumentar a pressão do trilho (não recomendado em caminhões de rua devido ao risco de quebra dos corpos dos injetores), isso é mais para aplicações de corrida.
A opção Torque não está disponível nos modelos 2010 , 2011 e 2012 , mas apenas nos caminhões 2007-2009.
Tenha muito cuidado aqui, pois todas as opções acima da nº 3 são desafiadoras para câmbios automáticos e embreagens manuais.
Nos caminhões 2007-2009, você tem uma opção VGT que permite programar três níveis diferentes de ajuste e o nível padrão.
O que o sintonizador RaceMe Pro não consegue fazer
O sintonizador RaceMe Pro não pode fazer um ajuste de transmissão em automáticos
A alteração do TPMS (sistema de monitoramento da pressão dos pneus) também não está disponível
O RaceMe Pro não pode programar caminhões Dodge Ram do MY 13 até hoje.
A razão para isso é que este sintonizador não tem o hardware (tamanho da memória) e o conector para conectar a segunda fiação do ECM no compartimento do motor, o que é necessário para desbloquear o ECM.
Transmissão, embreagens e atualizações
Se você deseja usar as configurações mais altas do sintonizador RaceMe Pro, é melhor usar uma transmissão ou embreagem pós-venda em caminhões com transmissão manual. O Raceme Pro e a atualização da embreagem são essenciais se você não dirige como um avô. O RaceMe Pro com uma atualização de transmissão padrão é ótimo, você pode usar toda a potência sem dor de cabeça. Com o RaceMe Pro, remova o turbo VGT e não é necessário reprogramar o caminhão após trocar o turbo. Tudo isso está integrado.
