Introducción a los sistemas de emisiones diésel
¿Qué son los sistemas EGR y DPF?
Los camiones diésel actuales vienen equipados con sistemas avanzados de control de emisiones, como la recirculación de gases de escape (EGR) y el filtro de partículas diésel (DPF) y DEF (líquido de escape diésel). Estos componentes desempeñan un papel esencial en la reducción de la contaminación, pero también pueden limitar el rendimiento y la eficiencia.
¿Cómo funciona?
- El sistema EGR recicla los gases de escape y los devuelve a los cilindros del motor, lo que reduce las temperaturas de combustión y las emisiones de óxido de nitrógeno. Imagínese reciclar una parte de su aliento: extraño, pero eficaz para controlar la contaminación.
- El DPF captura y almacena el hollín de los gases de escape, quemándolo periódicamente mediante regeneración. Actúa como un filtro, similar a un purificador de aire doméstico.
- El DEF es una mezcla de urea de alta pureza al 32,5 % y agua desionizada al 67,5 %. El DEF actúa descomponiendo químicamente los óxidos de nitrógeno (NOₓ) presentes en los gases de escape de los motores diésel en nitrógeno y agua inocuos, lo que contribuye a reducir las emisiones nocivas y a cumplir las normas medioambientales actuales.
Comprender las eliminaciones de EGR / DPF / DEF
Definición de eliminaciones
- La eliminación del EGR consiste en desactivar o eliminar por completo el sistema EGR para impedir la recirculación de los gases de escape, mejorando así el rendimiento del motor.
- La eliminación del DPF elimina o desvía el filtro de partículas diésel, lo que permite que los gases de escape fluyan más libremente, mejorando la eficiencia del motor y la vida útil del motor.
- La eliminación del DEF puede mejorar el rendimiento del motor, especialmente en términos de potencia y eficiencia de combustible, ya que el sistema limita la potencia del motor para garantizar el cumplimiento de las normas de emisiones.
¿Por qué los propietarios de camiones diésel se plantean eliminar el sistema?
Rendimiento mejorado
La eliminación de los controles restrictivos de emisiones permite que su camión diésel respire mejor, lo que se traduce en un aumento de la potencia, el par motor y la aceleración.
Mejora en la eficiencia del combustible
Menos restricciones significa que el motor no tiene que trabajar tanto, lo que a la larga ahorra combustible y dinero.
Reducción de los costes de mantenimiento
Las eliminaciones eliminan las frecuentes regeneraciones, limpiezas y costosas reparaciones asociadas con los sistemas EGR y DPF.
Guía paso a paso para eliminar el EGR y el DPF
Eliminación de componentes físicos
La retirada física de los componentes EGR y DPF requiere herramientas especializadas y conocimientos técnicos. Por lo general, implica la instalación de kits de derivación o tubos de recambio. El sistema EGT se puede retirar, pero no es OBLIGATORIO, también se puede dejar en su sitio. No supone ninguna diferencia. Siempre y cuando no se trate de una aplicación de competición.
Ajuste y configuración del software
El ajuste del software es crucial después de la eliminación física. Este ajuste garantiza que su camión funcione de manera óptima sin generar códigos de error ni afectar a otros sistemas. Lo fundamental es realizar los ajustes adecuados en la inyección piloto y principal, que son muy diferentes de los ajustes de serie con un DPF.
Ventajas de la eliminación de EGR y DPF
Mayor vida útil del motor
Reducir los depósitos de hollín y carbono significa menos desgaste del motor, lo que puede prolongar significativamente la vida útil de su camión.
Menores costes operativos
Sin costosos ciclos de regeneración ni limpiezas periódicas, los costes operativos se reducen significativamente.
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¿Quién debería considerar la eliminación de los sistemas EGR y DPF?
Situaciones que favorecen las eliminaciones
Los camiones diésel que se utilizan principalmente fuera de carretera o en entornos competitivos pueden encontrar ventajosas las eliminaciones.
Tipos de usuarios que más se benefician
Los entusiastas del rendimiento, los operadores de flotas que gestionan los costes y los conductores todoterreno pueden ser los que más se beneficien de estas modificaciones.
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Preguntas frecuentes (FAQ)
- ¿Puedo restaurar los sistemas EGR y DPF eliminados?
Sí, es posible restaurar estos sistemas, pero puede implicar costes significativos y conocimientos técnicos especializados. - ¿Qué mejora en el rendimiento puedo esperar de las eliminaciones?
Por lo general, los usuarios experimentan mejoras notables en la potencia, el par motor y la capacidad de respuesta general del motor. Menor consumo de combustible y una mayor fiabilidad del camión. - ¿Las eliminaciones dañarán mi motor diésel?
Si se realizan correctamente, como es el caso de nuestras ajustes, las eliminaciones no dañarán su motor; sin embargo, las instalaciones incorrectas o los ajustes de software defectuosos pueden provocar problemas.
