En este artículo, explicaremos los niveles de potencia del sintonizador RaceMe Pro, la configuración del sintonizador RaceMe Pro, cuántos niveles tiene el sintonizador RaceMe Pro y lo que se puede y no se puede hacer con el sintonizador RaceMe Pro en una transmisión estándar y en una transmisión automática. También obtendrá información sobre por qué el sintonizador RaceMe Pro no es y nunca podrá programar un modelo de camioneta Dodge Ram 2013 y superiores (solo hay 2 sintonizadores RaceME Pro: RaceME Pro Tuner para RAM Truck 2007.5-2009 y RaceME Pro Tuner para RAM Truck 2010-2012). La diferencia entre el sintonizador RaceMe Jun y el sintonizador RaceMe Pro también forma parte de este artículo, ya que muchos clientes nos piden por correo electrónico que se lo expliquemos con palabras sencillas.
Niveles de potencia y ajustes de sincronización del sintonizador RaceMe
Así que empezamos aquí con los niveles de potencia de RaceMe Pro:
- etapa 0 potencia nominal sincronización nominal
- 1 añade 40 CV con sincronización adicional
- 2 caballos de fuerza iguales con sincronización de serie
- 3 añade 80 CV con sincronización adicional
- 4 caballos de fuerza iguales con sincronización de serie
- 5 añade 120 CV con sincronización adicional
- 6 caballos de fuerza iguales con sincronización de serie
- 7 añade 160 CV con sincronización adicional
- 8 caballos de fuerza iguales con sincronización de serie
- 9 añade 200 CV con sincronización adicional
Tu pregunta será: ¿por qué hay dos etapas con la misma potencia?
Verás que los números impares tienen sincronización añadida y los números pares no tienen sincronización.
Los niveles de potencia del sintonizador RaceMe Pro ofrecen etapas impares para camiones con inyectores de serie y etapas pares para camiones con inyectores grandes de recambio que funcionan mejor con la sincronización de serie.
Todos los números anteriores son números RWHP (potencia en las ruedas traseras) y no números de volante.
Cómo instalar el sintonizador RaceMe Pro
La instalación del sintonizador RaceMe Pro es sencilla: conecte el sintonizador al enchufe OBD y, en primer lugar, la pantalla mostrará los números de versión del software durante unos segundos. A continuación, aparecerá el primer menú, que mostrará lo siguiente:
- 1=Actualización ECM
- 2 = Códigos DTC
Primero debe comprobar los códigos DTC y anotarlos, todos deben haber desaparecido después de la programación y, si vuelve a ver un código, no debe tener que ver con el sistema DPF o EGR, sino que podría indicar otros problemas no relacionados con la programación.
Elimine los códigos siguiendo las instrucciones que le da el sintonizador RaceMe Pro.
La forma de programar y ajustar el limitador de velocidad se encuentra en el manual de su sintonizador RaceMe Pro, por lo que no es necesario explicarlo aquí.
Las ventajas del sintonizador RaceMe Pro
Con el sintonizador RaceMe Pro, puede ajustar el tamañode los neumáticos hasta 44 pulgadas.
Puede darle a su camión un nuevo límite de velocidad de hasta 250 mph.
Puede ajustar la sincronización (es decir, el inicio de la inyección en grados antes del punto muerto superior). Cuanto más avanzada sea, mejor será el ahorro de combustible (no utilizamos niveles peligrosos, así que no se preocupe, no tendrá problemas con la junta de culata).
La siguiente opción es aumentar la presión del raíl (no recomendado en camiones de calle debido al riesgo de rotura de los cuerpos de los inyectores), esto es más para aplicaciones de carrera.
La opción de par motor no está disponible en los modelos 2010 , 2011 y 2012 , sino solo en los camiones de 2007 a 2009.
Ten mucho cuidado aquí, todo lo anterior al n.º 3 supone un reto tanto para las transmisiones automáticas como para los embragues manuales.
En los camiones de 2007 a 2009 tienes una opción VGT que te permite programar 3 niveles de ajuste diferentes y el nivel de serie.
Lo que el sintonizador RaceMe Pro no puede hacer
El sintonizador RaceMe Pro no puede realizar el ajuste de la transmisión en los automóviles automáticos.
Tampoco es posible modificar el TPMS (sistema de control de la presión de los neumáticos) .
El RaceMe Pro no puede programar las camionetas Dodge Ram desde el modelo MY 13 hasta la fecha.
El motivo es que este sintonizador no cuenta con el hardware (tamaño de memoria) ni el conector para enchufar el segundo cableado ECM en el compartimento del motor, lo cual es necesario para desbloquear el ECM.
Transmisión, embragues y mejoras
Si quieres utilizar los ajustes más altos del sintonizador RaceMe Pro, es mejor que utilices una transmisión o un embrague de recambio en camiones con transmisión manual. La actualización de Raceme Pro y el embrague es imprescindible si no conduce como un abuelo. El RaceMe Pro con una actualización de transmisión estándar es una gran cosa, puede utilizar toda la potencia sin dolores de cabeza. Con el RaceMe Pro, elimine el turbo VGT y no debe reprogramar su camión después de cambiar los turbos. Todo esto está integrado.
