RaceME JUN para el Dodge Cummins Diesel 6.7 (2012)
Características y ventajas principales
Actualización del rendimiento Plug & Play
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Eliminación del EGR sin necesidad de herramientas: desactive todo el sistema EGR sin necesidad de realizar modificaciones físicas.
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Eliminación del DPF simplificada: retire el DPF y todos los sensores relacionados, sin necesidad de conectar nada ni modificar el escape de competición.
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Sin códigos de avería: retire todo el sistema EGR, incluido el enfriador, sin activar ningún error de diagnóstico.
Potencia y eficiencia según tus condiciones
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Hasta +120 CV: ajuste su motor en 3 niveles de rendimiento: +40 CV, +80 CV o +120 CV.
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Mejor economía de combustible: desactive los eventos posteriores a la inyección y personalice los tiempos de inyección para mejorar el consumo de combustible o obtener potencia adicional.
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Opción de etapa 0: mantiene la potencia de serie y desactiva el EGR/DPF, ideal para usuarios cautelosos.
Funciones inteligentes para uso en el mundo real
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Recalibración del velocímetro: ajústelo fácilmente para neumáticos más grandes o más pequeños.
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Leer y borrar códigos DTC: diagnostique y repare los códigos del motor usted mismo al instante.
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Actualizaciones de software gratuitas: manténgase al día con las actualizaciones descargables directamente desde nuestro sitio web.
Importante: No se admiten camiones C&C.
Advertencia: Utilice este sintonizador solo después de haber retirado el sistema DPF.













Roger Simpson –
Vale la pena el dinero, estoy muy satisfecho con el producto.
Mike fue de gran ayuda para encontrar el sintonizador adecuado para mi camioneta.
Butch Warner –
Funcionó perfectamente nada más sacarlo de la caja.
El camión ha pasado por todas las etapas de puesta a punto sin ningún problema. ¡Consume 22 mpg en autopista sin carga y 14,2 en un viaje de ida y vuelta desde Minnesota al sur de Arizona!
Ten cuidado, ¡el ajuste hp es aterrador!
dGCeCEzzEnZ –
Es fantástico, como tus otros artículos 😀