Antes de entrar en materia con las eliminaciones, expliquemos primero los propios sistemas. Los motores diésel modernos deben cumplir estrictas normativas medioambientales. Para reducir los contaminantes, los fabricantes utilizan tres componentes principales:
- Filtro de partículas diésel (DPF)
- EGR (Recirculación de gases de escape)
- DEF (líquido de escape diésel / sistema SCR)
Cada uno de ellos contribuye a reducir las emisiones, pero también tienen desventajas, como un mayor mantenimiento, un mayor consumo de combustible y reparaciones costosas. Por eso, muchos propietarios de vehículos diésel se plantean la posibilidad de eliminar el sistema.
¿Qué es una eliminación de DPF?
La eliminación del DPF consiste en retirar el filtro de partículas diésel del sistema de escape y reprogramar el ordenador del camión (ECU) para que funcione sin él.
¿Qué hace un DPF?
El DPF está diseñado para capturar y quemar las partículas de hollín y ceniza de los gases de escape diésel. Atrapa estas partículas en un filtro de panal y las quema periódicamente en un proceso denominado regeneración. Aunque esto reduce el humo negro visible y la contaminación, crea varios problemas:
- Atascos frecuentes que activan las luces de advertencia.
- Costes de sustitución elevados (a menudo miles de dólares)
- Reducción del ahorro de combustible debido a una mayor contrapresión.
- Tiempo de inactividad cuando falla el filtro
Ventajas de eliminar un DPF
Cuando se retira el DPF, los gases de escape pueden fluir libremente. Esto suele provocar:
- Mejor rendimiento del combustible
- Mayor potencia y par motor
- Temperaturas más bajas de los gases de escape (EGT)
- Menor riesgo de costosas averías en los filtros.
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¿Qué es una eliminación de EGR?
La eliminación del EGR desactiva el sistema de recirculación de gases de escape, que devuelve una parte de los gases de escape a la admisión del motor para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx).
¿Qué hace un EGR?
Al reintroducir los gases de escape, el EGR reduce las temperaturas de combustión, lo que ayuda a cumplir las normas de emisiones. Pero, en la práctica, también provoca:
- Acumulación de carbono en el interior del colector de admisión y las válvulas.
- Reducción de la eficiencia y la potencia
- Posible desgaste del motor debido a la mezcla de aire sucio con aire fresco de admisión.
Ventajas de eliminar el EGR
Al eliminar o bloquear el sistema EGR, usted puede:
- Reducir la acumulación de residuos y carbono en el motor.
- Mejora la respuesta del acelerador y el rendimiento.
- Menor probabilidad de fallo del enfriador o la válvula EGR.
- Alarga la vida útil del motor manteniendo una combustión más limpia.
¿Qué es una eliminación DEF?
Una eliminación DEF (a veces denominada eliminación SCR) elimina el sistema de reducción catalítica selectiva, que utiliza líquido de escape diésel (una mezcla de urea y agua) para neutralizar las emisiones de óxido de nitrógeno.
¿Cómo funciona el DEF?
El DEF se almacena en un depósito independiente y se inyecta en el flujo de escape. Reacciona con los gases NOx en el convertidor catalítico para convertirlos en nitrógeno y vapor de agua. Esto reduce significativamente las emisiones, pero plantea nuevos retos:
- Tener que rellenar los depósitos de DEF con regularidad.
- Riesgo de congelación o contaminación en el sistema DEF
- Reparaciones costosas cuando fallan los sensores, las bombas o los inyectores.
Ventajas de eliminar DEF
Una eliminación DEF elimina todo el hardware adicional y los controles informáticos relacionados con el SCR. Esto suele dar lugar a:
- No más compras ni recargas de líquido DEF.
- Menos averías relacionadas con el DEF
- Sistema de escape más sencillo con menos componentes que puedan fallar.
- Mejora del ahorro de combustible en algunos casos.
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¿Por qué la gente elimina los sistemas DPF, EGR y DEF?
Ahora que ya sabes en qué consiste cada eliminación, la gran pregunta es: ¿por qué tantos propietarios de vehículos diésel se plantean hacerlo?
Las razones más comunes incluyen:
- Rendimiento: con menos restricciones, el motor puede respirar mejor, lo que se traduce en más potencia, par motor y respuesta del acelerador.
- Ahorro de combustible: una menor contrapresión y menos ciclos de emisiones suelen traducirse en un mayor rendimiento por litro.
- Fiabilidad: al eliminar los componentes de emisiones, se eliminan los puntos de fallo habituales que pueden dejar un camión averiado o suponer miles de euros en reparaciones.
- Costes de mantenimiento: ya no es necesario sustituir los filtros de partículas diésel (DPF), las válvulas EGR ni rellenar los depósitos de DEF.
Para las personas que utilizan sus camionetas para remolcar, conducir fuera de carretera o competir, las eliminaciones suelen considerarse una forma de liberar todo el potencial del motor sin los quebraderos de cabeza que suponen los equipos de emisiones.
DPF frente a EGR frente a DEF Delete: ¿cuál tiene mayor impacto?
Si te preguntas qué eliminación marca la mayor diferencia, aquí tienes un breve resumen:
- Eliminación del DPF: gran impacto en el rendimiento y el ahorro de combustible, pero también el más evidente cuando se retira (emisión de humo).
- Eliminación del EGR: mejora considerable en la limpieza y fiabilidad del motor, aunque las ganancias en potencia son moderadas.
- Eliminación del DEF: ahorra en reparaciones del sistema y del fluido, pero no cambia el rendimiento tanto como la eliminación del DPF o del EGR.
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