En primer lugar, no hay una configuración que se adapte a todos los modelos y años, ni siquiera a los mismos modelos del mismo año. Los camiones son diferentes, al igual que las chicas.
Recomendamos los ajustes predeterminados para obtener el mejor rendimiento y potencia. La mayoría utiliza el ajuste de 120 CV para remolcar remolques pesados sin tener ningún problema con la transmisión. En esta etapa hay que usar el sentido común, por supuesto, tener cuidado con el pie derecho y no conducir el camión como si fuera un coche de carreras. Las etapas más altas siempre ofrecen un mejor rendimiento, siempre y cuando no se utilice todo el potencial de la etapa. En todos los demás parámetros (sincronización, posición VGT, presión del raíl), utilice nuestra configuración predeterminada. La configuración predeterminada es la que hemos preestablecido para obtener la mejor economía y fiabilidad.
Evita los cambios a plena potencia de la cuarta a la quinta y sexta marcha y nunca tendrás problemas con la transmisión.
El sintonizador viene con una sintonización completa de la transmisión.
Completo significa:
Aumento de la presión de línea en todas las marchas adelante Y durante los cambios de marcha.
Mayor firmeza en los cambios para reducir el deslizamiento en los embragues.
Se modificaron los puntos de cambio a plena aceleración en todas las marchas a 3000 rpm.
Desbloquee la sexta marcha y reduzca la marcha para evitar el enorme par motor y prolongar la vida útil de la transmisión.
Puedes elegir entre 3 ajustes de transmisión.
El ajuste de la transmisión de serie es para transmisiones de serie y tiene una presión principal de 185 psi.
El ajuste de la transmisión del mercado de accesorios tiene una presión principal de 225 psi.
Sin ajustes (por defecto) es absolutamente igual que antes.
La presión máxima de la línea es de 225 psi.
El ajuste de la transmisión en el mercado de repuestos también se puede realizar en transmisiones de serie sin ningún problema, ya que el cuerpo de válvulas no puede producir los 225 psi y se obtendrá la misma presión en la línea principal (185 psi) que con el ajuste de la transmisión de serie, pero con puntos de cambio ligeramente diferentes.
Puedes elegir entre el ajuste de la transmisión de serie o el del mercado de accesorios y probar cuál funciona mejor para tu uso diario.
