Originalmente, estos inyectores tienen un caudal de 60 l/h a una presión de 100 bar.
Nuestros inyectores MY03 Stage 0.5 utilizan el mismo caudal de boquilla que nuestros inyectores Stage 1. (caudal de boquilla de 78 l/h/100 bar, lo que supone un aumento del 30 % en comparación con los de serie)
Para los modelos de los años 2003-2004 utilizamos un ángulo de pulverización de 143°.

Están desajustados para reducir las emisiones y la temperatura de los gases de escape. Se notará un aumento en el ahorro de combustible, ya que tienen una duración de inyección más corta, con el mismo tiempo de activación que los inyectores OEM. Esto hace que el Stage 0.5 sea un inyector perfecto para remolcar.

Para comprender mejor el aumento de la cantidad de inyección, a continuación se muestran los valores de la cantidad de inyección a plena carga a 1600 bar/1700 µs:

OEM: ~125 mm³
Etapa 0,5: ~150 mm³ 
Etapa 1: ~165 mm³

Todos nuestros inyectores reacondicionados contienen una válvula nueva recubierta de cromo duro, un solenoide nuevo y los inyectores más antiguos se han actualizado al diseño de disco pequeño (pistón de válvula guiado por boquilla). Todos los inyectores reacondicionados de BBI tienen las mismas tolerancias funcionales que los inyectores nuevos.

Procedimiento básico de BBI:

A los clientes que deseen obtener un reembolso por la compra de inyectores reacondicionados de BBI se les cobrará un depósito por adelantado. Los inyectores usados de los clientes deben recibirse en un plazo de 30 días a partir de la fecha de la factura original.

Tras la devolución y la inspección exhaustiva de los inyectores principales, se reembolsará al cliente el depósito por los inyectores principales, ya sea en su totalidad o de forma prorrateada.

El importe del reembolso depende de muchos factores. Puede consultar los detalles en nuestra política de aceptación básica.